- 포항서 ‘배터리 순환이용 정책 토론회’ 개최…산·학·연 100여 명 참여
- 리튬인산철(LFP) 배터리 재활용·자동성능평가센터 구축 등 핵심 과제 논의
현황을 점검하고 있다. (사진=기후에너지환경부)
기후에너지환경부가 사용후 배터리의 재사용과 재활용을 촉진하기 위한 제도적 기반을 강화하고, 순환이용 산업을 본격 육성하는 논의에 착수한다.
기후에너지환경부(장관 김성환)는 12월 16일 경북 포항시 국가배터리순환클러스터에서 ‘배터리 순환이용 정책 토론회(포럼)’를 개최한다고 밝혔다. 이번 행사는 사용후 배터리 순환이용 활성화를 위한 주요 정책 추진 상황을 공유하고, 산업 생태계 조성과 제도 개선 방향을 모색하기 위해 마련됐다.
이번 토론회에는 전기차 및 배터리 제조사, 재활용·재사용 기업, 관련 협회와 연구기관, 지방자치단체 등 산·학·연 관계자 100여 명이 참석할 예정이다. 정부는 토론회를 통해 현장의 의견을 수렴하고, 산업계가 체감할 수 있는 정책방향을 구체화할 방침이다.
1부 세션에서는 △국가배터리순환클러스터의 기업지원 플랫폼 구축 현황, △배터리 재생원료 생산인증제 추진 방향, △전기차 전주기 통합환경정보센터 구축 현황이 발표된다. 이어 클러스터 내 자원순환연구센터의 시설 투어가 진행돼, 배터리 성능·진단장비와 재활용 실증설비 등 실제 기술 인프라가 공개된다. 연구센터에는 시험분석 장비 17종, 성능·진단장비 16종, 항온·항습 방폭 챔버 4종, 재활용설비 13종이 갖춰져 있다.
2부에서는 리튬인산철(LFP) 배터리의 재활용 가치평가 연구 결과를 비롯해 사용후 배터리 순환이용 관련 연구개발(R&D) 추진 현황이 발표된다. 또한 산업계 지원 강화를 위한 ‘미래폐자원 거점수거센터’ 기능 확대와 ‘배터리 인라인 자동성능평가센터’ 구축 현황 등도 논의될 예정이다.
기후에너지환경부는 올해 5월 ‘배터리 순환이용 활성화 방안’을 발표해 제도적 기반을 마련했으며, 이번 토론회를 통해 그간 추진된 전략 과제의 성과를 점검하고 향후 개선 방향을 구체화한다. 이 방안에는 사용후 배터리 분류·평가 체계의 표준화, 재사용·재활용 연계 인프라 확충, 재생원료 인증제 도입 등이 포함돼 있다.
배터리 순환이용은 전기차 보급 확대와 함께 급속히 중요성이 부상하고 있다. 정부 통계에 따르면 2030년까지 국내에서 배출될 전기차 사용후 배터리는 누적 50만 개에 이를 것으로 전망되며, 니켈·리튬 등 핵심 자원 회수를 통해 자원 안보와 탄소중립을 동시에 달성할 수 있다는 평가다.
기후에너지환경부 김고응 자원순환국장은 “탄소중립 전환기에서 사용후 배터리 재활용은 단순한 환경정책을 넘어 국가 경쟁력의 핵심”이라며 “국가배터리순환클러스터를 중심으로 민관 협력을 강화하고, 국내 기업이 글로벌 순환경제 시장에서 경쟁력을 갖추도록 지원하겠다”고 밝혔다.
