- 하루 교통량 2만2천 대 증가 전망…BRT·도로 확충·주차 분산으로 선제 대응
- 오송~국회세종의사당 BRT 신설·광역도로망 개편 추진
국회세종의사당과 대통령 세종집무실 조성이 본격화되면서 행정중심복합도시 국가상징구역 일대의 교통 수요 증가에 대응하기 위한 종합 교통 대책이 추진된다. 행정중심복합도시건설청은 국가상징구역 조성에 따른 교통 여건 변화를 반영한 교통 대책을 2026년 7월까지 마련할 계획이라고 밝혔다.
행복청이 2023년 수행한 ‘행복도시 교통체계 개선’ 연구에 따르면, 국회세종의사당과 대통령 세종집무실 등 주요 국가시설이 추가로 입지할 경우 국가상징구역 일대의 하루 교통량은 기존 1만2,670대에서 3만5,188대로 약 2만2,518대 증가할 것으로 예측됐다. 이에 따라 임난수로와 절재로, 햇무리교 등 인근 주요 도로의 상습 정체 가능성이 제기돼 왔다.
행복청은 이러한 교통 수요 증가에 대비해 대중교통과 도로, 주차를 아우르는 선제적 종합 대책을 수립 중이다. 교통 정책의 기본 방향은 대중교통 중심 체계 강화, 혼잡 예상 구간의 집중 개선, 광역교통과 내부교통의 기능 분리 및 연계, 자가용 이용 수요 관리와 주차 편의를 조화한 균형 있는 주차 정책으로 설정됐다.
대중교통 분야에서는 오송과 국회세종의사당을 직접 연결하는 간선급행버스체계(BRT) 노선을 국회세종의사당 개원 시기에 맞춰 신설할 계획이다. 이를 통해 외부에서 유입되는 교통량을 대중교통으로 흡수해 도로 혼잡을 완화한다는 구상이다. 현재 시범 운영 중인 폐쇄형 BRT 정류장도 단계적으로 확대해 환승 편의성과 정시성을 높이는 등 서비스 고도화가 추진된다.
내부 교통 개선도 병행된다. 북측에서는 임난수로와 절재로의 확장과 주요 교차로 입체화를 통해 수도권과 국가상징구역 간 접근성을 높이고, 남측에서는 교통량 분산을 위해 금강을 횡단하는 신규 교량을 신설할 예정이다. 이와 함께 정밀안전진단이 진행 중인 금남교와 갈매로에 대해서도 진단 결과를 반영한 개선이 추진된다. 기존 국지도 96호선의 일부 통과 기능을 유지해 동서 방향 교통 흐름도 보완할 계획이다.
광역교통 측면에서는 제4차 광역교통개선대책 변경을 통해 국가상징구역 접근성을 높이고 내부 도로 혼잡을 완화하는 방안이 검토되고 있다. 첫마을IC 설치를 포함해 광역 도로망 구조를 기존 방사형에서 순환·격자형으로 재편하는 것이 핵심으로, 대도시권 광역교통위원회 심의를 거쳐 2026년 중 확정된 이후 단계적으로 추진될 예정이다.
주차 정책은 충분한 주차 공간 확보와 차량 유입 억제를 병행하는 방향으로 설계된다. 국가상징구역 근무자와 방문객 수요를 고려해 주차 시설을 확보하되, 주차장은 국가상징구역과 중앙공원 외곽에 분산 배치하고 내부 순환 셔틀을 운영해 중심부 차량 진입을 최소화할 방침이다. 이를 위해 ‘국가상징구역 신교통 운영방안 수립 용역’이 2025년 10월부터 2026년 9월까지 진행되고 있다.
중장기적으로는 2034년 개통을 목표로 추진 중인 충청권 광역급행철도(CTX)도 교통 대책의 중요한 축으로 검토되고 있다. CTX는 민간투자사업 절차를 거쳐 노선과 역사 위치가 확정될 예정이며, 행복청은 역사 위치가 정해지는 대로 BRT와 시내버스 등과 연계한 환승 체계 구축을 위해 관계 기관과 협의를 이어갈 계획이다.
행복청은 세종시와 교통 관련 학회, 연구기관과 함께 전담 태스크포스(TF)를 구성해 교통 수요 전망과 대책의 실효성을 다각도로 검토하고 있다. 이러한 논의를 바탕으로 2026년 7월까지 국가상징구역 교통 대책을 확정하고, 국가상징구역 조성 일정에 맞춰 안전하고 효율적인 교통체계를 단계적으로 구축한다는 방침이다.
