철도·지하철 연쇄 파업이 예고되자 수도권 지자체들이 일제히 비상수송대책을 가동한다.
11일 전국철도노동조합(코레일 철도노조), 12일 서울교통공사 노조 파업 가능성이 커지면서 서울·인천·경기도가 버스 증편과 지하철 비상 운행으로 ‘출퇴근 대란’ 막기에 나선 것이다.
서울시는 10일 비상수송대책본부를 꾸리고 코레일·서울교통공사·버스업계·경찰 등과 24시간 비상 연락망을 가동하기로 했다. 11일 철도노조 파업 시에는 시내버스 344개 일반 노선의 출·퇴근 집중 배차시간을 평소보다 1시간씩 늘려 약 2천538회 증회 효과를 낸다는 계획이다. ‘다람쥐버스’·‘동행버스’도 출퇴근 시간대를 1시간 연장 운행해 대체 교통을 확보한다.
12일 서울교통공사 노조 파업이 시작되더라도 출근 시간대(오전 7~9시)에는 지하철 1~8호선을 100% 정상 운행하고, 퇴근 시간대(오후 6~8시)에는 2·5~8호선을 100% 수준으로 유지해 전체 운행률을 약 88% 수준에서 관리한다는 방침이다.
9호선(특히 2·3단계 구간)도 최소 인력을 확보해 평소와 동일하게 전 시간대 100% 운행을 예고했다. 서울시는 철도노조와 교통공사 노조가 동시에 파업하더라도 출근 시간대 지하철 운행률 90% 이상, 퇴근 시간대 80% 이상을 목표로 예비·단축 버스 투입과 2~4호선 비상 열차 편성까지 준비해 둔 상태다.
인천시는 수도권 광역철도 파업에 대비해 10일부터 시 교통국 내에 24시간 운영되는 비상수송대책 상황실을 가동한다.
이번 파업으로 경인선·수인선, 서울지하철 7호선 인천 구간 운행 차질이 예상되자, 인천시는 경인선·수인선을 경유하는 광역버스 8개 노선에 출근(05~09시)·퇴근(17~22시) 시간대 노선별 1~2회씩 추가 배차하고, 경인선 광역버스 1400번·9500번에는 차량을 각 1대씩 더 투입해 총 4회씩 증차 운행하기로 했다.
경인선·수인선을 지나는 시내버스 역시 출퇴근 시간 추가 배차와 함께, 상황에 따라 최대 165대의 예비 차량을 주안·동암·부평 등 주요 역에 탄력 투입할 계획이다. 인천지하철 1·2호선은 파업과 무관하게 전 노선 정상 운행을 유지하고, 필요 시 막차 시간 조정과 예비 열차 투입도 검토한다.
경기도도 10일 ‘도 비상수송대책본부’를 설치하고 파업 종료 시까지 24시간 상황실을 운영한다. 도는 국토교통부와 비상대책회의를 거쳐 서울·인천 진출입 광역버스 282개 노선 3,228대, 시내버스 169개 노선 2,097대를 출·퇴근 시간대에 집중 배차하고, 혼잡 노선에는 예비 광역버스 26대·예비 시내버스 28대를 탄력 투입하기로 했다.
시외버스는 예비차량을 활용해 30개 노선에 68대를 증차(총 107회 증회)하고, 마을버스는 807개 노선 2,901대를 대상으로 각 시·군 실정에 맞게 심야 막차 시간을 최대 1시간까지 연장한다. 도가 관리하는 의정부·용인·김포 경전철과 7호선 부천구간, 하남선, 별내선 등 6개 노선 주요 역에는 안전요원을 추가 배치해 혼잡과 안전사고에 대비한다.
수도권 3개 지자체 모두 “출근대란만큼은 막겠다”는 데 방점을 찍고 있다. 서울은 지하철 운행률 유지와 버스 증편, 인천은 경인선·수인선 대체 버스와 인천지하철 정상 운행, 경기도는 광역·시내·시외·마을버스까지 전방위 증차·연장으로 대응에 나선다.
실제 파업 수위와 기간에 따라 교통 혼잡의 정도는 달라지겠지만, 최소한 출퇴근 시간대에 한해선 “열차는 줄어들어도 대체 수송력은 최대한 끌어올린다”는 게 수도권 공통 기조다.
