- 아시아나 마일리지 10년간 별도 유지…소비자 전환 선택권 보장
- 탑승 마일 1:1·제휴 마일 0.82 교환…대한항공 59개 독점 노선까지 확대
대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합 계획이 드디어 윤곽을 드러냈다. 공정거래위원회가 30일 발표한 마일리지 통합안에 따르면, 아시아나 마일리지는 최소 향후 10년간 별도로 유지되며 원하는 소비자는 언제든 대한항공 스카이패스로 전환할 수 있게 된다. 탑승으로 적립한 마일리지는 1대 1 비율로, 신용카드 제휴 등으로 쌓은 마일리지는 1대 0.82 비율로 교환된다. 이는 시장에서 예상되던 가치 환산 비율(0.7 내외)보다 유리하다는 평가다.
이에 따라 아시아나 마일리지로 대한항공 일반석과 프레스티지석 보너스 항공권 구매 및 좌석 승급이 가능해졌다. 또한 이용할 수 있는 범위가 기존 아시아나 노선에서 대한항공의 단독 운항 59개 노선까지 확대돼, 소비자들의 선택권이 크게 넓어졌다. 다만 대한항공 일등석 보너스 항공권은 사용할 수 없다.
회원 제도 역시 전환이 이뤄진다. 아시아나의 플래티늄·다이아몬드 플러스 회원은 각각 대한항공의 밀리언 마일러·모닝캄 프리미엄 등급으로 자동 변경되고, 다이아몬드·골드 회원은 새로 신설되는 모닝캄 셀렉트와 모닝캄 등급으로 전환된다. 통합 이후에는 아시아나 탑승 실적도 대한항공 마일리지 회원 등급 심사에 반영되며, 기존 등급과 새로운 산정 기준 중 더 높은 등급이 부여된다.
대한항공이 국내 항공사 중 유일하게 시행해온 '복합결제 서비스'도 아시아나 항공권에 적용된다. 항공운임의 최대 30%까지 마일리지로 결제하고 나머지를 현금이나 카드로 지급할 수 있는 방식으로, 이용자 편익 확대가 기대된다.
이번 발표는 지난 6월 대한항공이 제출한 1차 통합안에서 사용처 축소 우려가 제기돼 공정위가 보완을 요청한 끝에 마련된 수정안이다. 공정위는 내달 13일까지 2주간 의견 수렴 절차를 거친 뒤 승인을 통해 최종안을 확정할 예정이다. 대한항공은 승인이 나오는 즉시 후속 절차를 밟아 내년 말 통합 항공사 출범을 공식화한다는 계획이다.
