- 마도4호선 인양 착수, 조선 해상 교통사의 새로운 장 열려
- 세금 곡물 운반선 복원, 해양 유산 연구의 전환점
국가유산청 국립해양유산연구소(소장 이은석)가 8일 오후 3시, 충남 태안군 마도 해역에서 조선시대 조운선 '마도4호선'의 인양 작업을 시작했다. 발굴조사의 안전과 성공을 기원하는 개수제를 거행한 뒤, 총 14차에 걸친 단계적 인양 작업에 돌입할 예정이다.
2015년 수중 발굴조사에서 처음 확인된 '마도4호선'은 조선시대 세금 곡물을 운반하던 조운선으로, ‘광흥창(廣興倉)’이 적힌 목간과 ‘내섬(內贍)’이 새겨진 분청사기, 다량의 곡물 등이 함께 출토되며 그 역사적 가치를 입증했다. 당시 문헌으로만 존재했던 조운선의 실체가 처음으로 확인되었지만, 선체 내부 조사를 마친 이후 오랜 시간 바닷속에 남아 있었다.
국립해양유산연구소는 마도4호선 발굴 10주년을 맞아 본격적인 인양 작업에 착수했다. 600여 년간 바닷속에 잠들어 있던 선체 편들은 국립태안해양유물전시관으로 옮겨져 보존 처리될 예정이며, 선체 인양 후 인근 해역에 대한 추가 조사도 병행할 계획이다.
특히 지난해 태안 마도 해역 탐사에서 추가적인 고선박 선체편과 다양한 도자류가 발견됨에 따라, 해당 지역이 조선시대 해난 사고의 주요 발생 지점으로 주목받고 있다. 연구소는 유물 집중 매장 지점에 대한 시·발굴조사 및 탐사도 적극 추진할 방침이다.
태안 마도 해역은 고려·조선시대 충청 이남 지역에서 거둔 세곡과 공납품을 개경이나 한양으로 운반하기 위해 반드시 지나야 하는 해상 교통로였다. 하지만 물살이 거세 ‘난행량(難行梁, 이후 안흥량 安興梁)’이라 불릴 정도로 해난 사고가 빈번했으며, 『조선왕조실록』에 따르면 1392년부터 1455년까지 60여 년 동안 200척 이상의 선박이 이곳에서 침몰했다고 전해진다.
국가유산청 국립해양유산연구소는 2008년부터 2023년까지 10차례의 수중 발굴조사를 통해 고려시대 선박 3척과 조선시대 선박 1척, 그리고 다양한 유물을 발굴하는 성과를 거두었다. 이번 마도4호선 인양을 계기로 해양사 연구와 복원 작업이 더욱 활발해질 것으로 기대된다.
